达飞集团目前已拥有基华物流（CEVA Logistics）近90%的股份，但多笔收购将使达飞2019年的债务较2018年增长60亿美元。
据外媒报道，达飞集团自1月28日要约收购基华物流后，在一个多月的时间里，已收购了基华物流38.9%的股份，加上此前已有的50.6%股份，目前已拥有基华物流89.5%的股份。
今年1月28日，达飞集团公布了对基华物流股票要约收购的招股说明书，发行价为每股30瑞士法郎（1瑞士法郎约合1美元）。
随后，基华物流表示，在对公司未来战略计划进行全面审查后，公司董事会得出一致结论——不建议基华物流股东接受此次要约。
不过，从结果来看，基华物流的大部分股东还是接受了达飞集团的要约。
今天，基华物流还发布了一条人事变动消息，任命Ludovic Rozan为负责亚太区销售和市场业务（Business Development Asia Pacific Sales and Marketing）的高级副总裁。
值得注意的是，Ludovic Rozan是从达飞集团调任到基华物流的，此前是达飞集团全球客户和商业发展方面的负责人。
Ludovic Rozan的工作职责包括，与基华物流全球海运板块负责人Bertrand Simion合作，开发、建设和实施亚洲地区相关项目（远洋航线与亚洲区域内航线），最终促进销售和采购等业务。
达飞集团和基华物流于2018年上半年开始建立合作伙伴关系，旨在通过控制整个供应链，为客户提供更完整的解决方案。
不过Alphaliner最近表示，达飞集团的债务将大幅增加。
截至2018年底，达飞集团的债务总额为91.8亿美元，2019年，这一数字可能继续增长，预计会达到150亿美元。原因包括合并基华物流债务，以及对脱硫塔等环保设备的投资。
Alphaliner还统计了达飞集团2018年的大额支出，包括以2亿美元收购芬兰航运物流公司Containerships，5.02亿美元收购基华物流32.9%的股份，投资5.06亿美元购买新船和其他资产等。
2019年，达飞集团已确定将进行多笔投资，计划再投6.7亿美元购置新船，在码头、仓库以及IT等方面，将投入1.4亿美元。此外，还要收购基华物流剩余股份，最终完全控制该公司。达飞集团也已经认识到债务问题的影响，在刚刚公布的2018年业绩报告中，特别公布了2019年的降本计划，目标是全年减少12亿美元成本。
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