在海运提单上，有个角色往往被我们忽略，但它的重要性不可小看，它就是通知人。

通常，海运提单在目的港信息部分有两个公司甚至三个公司需要填写，一般为Consignee和Notify party。有的船公司提单还会列有the First Notify Party和the Second Notify Party。

其中，Consignee指收货人，一般是目的港客户，也就是真正的买家，信用证支付条件下，一般会是银行。Notify party指通知方，是指的是目的港客户的联系方，若是客户自己就可以填写为Same as consignee，否则一般会标示为客户在目的港的代理商或贸易商。

货到目的港后，船公司会将到货信息第一时间通知通知方，以方便由通知人通知收货人提货，或者做其他处理。防止提货不及时，造成滞港滞箱费甚至巨额罚金。所以，为了防止通知不到，有的时候，会有二个通知人。因为在信用证支付条件下，提单上的Consignee往往是开证行，而非真正的收货人;当所有单据交到开证行时，开证行会通知真正收货人进行议付等流程。

很多情况下，通知人被当做通知人时并不知情或者并未事先沟通好，导致到货通知不能及时到达收货人手里，从而造成提货延误和额外的费用产生。这就需要在确认提单时，通知方一栏也要格外注意，不可随意。

另外，有时我们会碰到To order 提单。To order提单泛指指示提单。一般格式为‘To order of xxx’，需要‘xxx’的背书才能转让或者提货。如果提单上收货人栏只有‘To order’，这时的含义就是‘To order of shipper’，需要‘shipper’的背书。通知人只起到通知收货人的作用，与背书无关。

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